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尼康镜头的光圈从哪调,镜头选购必懂 五大品牌镜头参数解读

带光圈环的镜头,调节光圈是转动镜头上的光圈环,不带光圈环的镜头,调节光圈是同过机身上的转轮来调节的解决问题3.安装限位块对光圈环运动行程进行限制,且限位块是活的,对镜头依然丝毫无损。莱卡镜头的素质毋庸置疑!佳能尼康顶级镜头还真没有莱卡镜头强。当然了,二者性能的差距确实没有价格差距那么大,

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尼康带光圈环的镜头

带光圈环的镜头,调节光圈是转动镜头上的光圈环,不带光圈环的镜头,调节光圈是同过机身上的转轮来调节的

不带光圈环的调不了,但是此光圈非彼光圈。有些转接环上带光圈拨杆,但是EF镜头仍然无法调,可以调尼康G型镜头的光圈。带光圈的转接环是有,没什么用带光圈环的可以调

就是带和不带的区别不带的都是新镜头,带的都是老镜头

镜头带光圈环和不带光圈环的区别谢谢您,我补充一下,我的意图是想知道带和不带光圈环出片或者操作上有什么区别谢谢!

请教没有光圈环的镜头转接富士微单能控制光圈吗?

总结一下:带光圈耦合杆的机身需要带兔耳的镜头;带光圈偶合片的机身要用底部有小槽的镜头;既无耦合杆又无耦合片的机身不能用任何手动镜头。

两款镜头一个是AF50mm/1.8D,另一个是AF-S50mm/1.8G。有两方面的区别。

1、老式的AF头需要机身马达驱动实现自动对焦,新式的AF-S镜头有镜头超声马达自动对焦。尼康较新的入门机从D

40、D40x、D

60、D

3000、D

3100、D5000到D5100都是省去机身驱动马达的,所以用老式AF镜头无法自动对焦。AF-S镜头则可以用在任何尼康数码单反实现镜头马达驱动的自动对焦。

2、老式的D型镜头是带手动光圈环的,新式的G型镜头是没有手动光圈环的。D型镜头可手动设定光圈,要实现自动曝光必须将光圈值调到标记特殊颜色的最高端,如F22。G型镜头要调整光圈由机身自动控制,更方便些,不会误操作造成自动曝光失败。D型镜头的唯一好处是非尼康品牌机身利用接环接尼康镜头时,D型头可以手动控制光圈,G头只能用全开光圈了。有个接环厂家专门在接环上设计了一种复杂的电子控制装置,才能让G头在佳能机器上收缩光圈。不是所以D头都是无镜头马达的,尼康经典的大钢炮AF-S80-200/2.8D就是既有高级超声镜头马达,又有手动光圈环的。尼康早期还出过AF-D镜头,有镜头马达但不是超声波的。

尼康全画幅恒定光圈镜头的区别

简单的说这款镜头用在C画幅机身上和全画幅机身上对着一个位置同样光源设置下拍照C画幅相机出的片子=全画幅出的片的的中心2/3全画幅出的照片外侧边缘的图像被裁掉一样的

这种恒定光圈镜头,光圈一样可以在相机上调节,与否浮动光圈的调节方法没有区别。要说区别在于:恒定光圈不管焦距是多长,最大光圈都可以达到最大,最大光圈的数值是恒定的,但也同样可以把光圈开小至f22。而浮动光圈镜头,其最大光圈则会随焦距的变动而变化。

尼康全画幅镜头,佳能和尼康半画幅的机身都能用全画幅的镜头,但是反过来,佳能的全画幅机身不能装半画幅镜头,而尼康就可以。如果你对成像质量有高要求,且打算以后玩摄影的话,肯定有升级镜头的需要,因此建议预算内尽量买全画幅镜头,避免浪费金钱;如果只是普通的旅游拍照,一般普通的半画幅镜头就可以』

24-70mm镜头通常包括24-70mmf/2.8与24-70mmf/4这两种规格,其中f/4规格的镜头由于光圈较小,因此镜身体积更便携、售价方面也会更低,非常适合作为套头使用。

1、标准变焦镜头

所谓的套机中的套头一般都是标准变焦镜头。全画幅的比如24-70F2.8、24-105F4、24-85mmF3.5-4.5,等等。半画幅的一般就是18-55这类的。所谓标准变焦镜头就是24mm或者28mm起跳,一直涵盖到70mm至120mm左右的中长焦。

这类镜头拍摄风光不错吗?,人文、人像都尚可,所以才适合作为套机镜头。顶级的就是F2.8恒定光圈,次之的就是F4恒定光圈,再次就是不恒定光圈的。

2、超广角变焦镜头

超广角变焦镜头一般从超广角焦距起跳,涵盖广角端。全画幅的比如:16-35、14-24、18-35这类的镜头。半画幅的半画幅的别在这上面投入了,挺贵的,以后还没用,早晚升级全画幅。这类镜头拍摄风光极好,因为可以离得近,拍出来的东西也往往有很强的视觉冲击力。顶级的是F2.8恒定光圈,次之的就是F4恒定光圈,再次也是不恒定光圈的。

尼康原口的莱卡镜头

莱卡镜头的素质毋庸置疑!佳能尼康顶级镜头还真没有莱卡镜头强。当然了,二者性能的差距确实没有价格差距那么大,

不行的,尼康请选择适合尼康口的镜头,请注意一下自己的相机是什么卡口的,买的时候问清楚,尼康的原厂头,还有腾龙的尼康口的镜头,还有适马也出一些尼康口的头.

莱卡高端镜头在光学指标上确实比佳能尼康的顶级镜头高,但这对现代摄影来说没有什么意义,你看有哪个摄影记者或者影楼摄影师用莱卡镜头拍摄。莱卡的素质高是因为几十年上百年的不断积累,在光学领域已经达到了人类的顶峰,但这种积累是基于机械结构的镜头,如果在这种机械结构上加装电子变焦系统,那原有的结构就要大幅度改动,改动后的莱卡镜头素质将不复存在,也就是说现在的莱卡手动机构还能带来顶级的光学素质,加上自动变焦系统后这些素质就严重减弱了,这就是莱卡至今没有对这些镜头进行现代电子化改动的主要原因。而手动变焦镜头已经远远满足不了现代摄影对镜头的要求,莱卡仅能被一些欣赏顶级光学镜头的摄影爱好者所拥有,在商业摄影中已经很难见到莱卡镜头的踪影。

网上有售莱卡的无损接环的,可以无损改成尼康或宾德,但存在着很多问题。

问题1.安装后发现无限远不合焦,或合焦点又超过很多了,这是接环精度不好导致的。

问题2.光圈定位感变很很差,有时很难感觉到,这是接环加工时公差过小导致的,定位钢珠与定位槽之间的间隙过小,感觉不到定位感。

问题3.有时光圈环旋转到最大光圈之后还可以接着旋转很大一段距离,或最小光圈收到以后也还可以接着旋转一段距离,或者两种情况兼有,这是莱卡镜头设计时使然,但莱卡接环用于安装后口密封圈时的三个小爪起到限位作用,因此在原镜头上并没有这样的现象,或者说原镜头也有一点点稍过,但只是很小的一点点,但市面上出售的接环没有这种限位的装置,所以两边出现很大的余量使用很不爽。

问题4.后口原装的密封环再无法安装,改装后的镜头后边向里看,直视无碍,一是容易进灰,二是防耀光性能下降。

对于这四个问题,可以分别去解决。

解决问题1.对接环进行车修,以达到要求。

解决问题2.对接环进行车修,增加间隙,以达到要求。

解决问题3.安装限位块对光圈环运动行程进行限制,且限位块是活的,对镜头依然丝毫无损。

解决问题4.后口车制加装密封环,如下图所示。

12.车制AGFA镜头前盖

200mm成像。

1.锐度非常高,上面全是全开光圈拍照,相当的理想。

2.确实是禄莱的色彩与层次,看来真的是用了HFT膜了。

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