请问尼康镜头是不是只有af，尼康d810机身没有驱动马达

是不是尼康镜头通用的

乌兰浩特尼康镜头af

镜头：佳能各型FE镜、尼康各型AF镜头。

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驱车200多公里，从阿尔山到兴安盟所在地乌兰浩特。中途下省道，几次休整、拍照，草原土路越野穿越，体验兴安盟从大兴安岭到山地、丘陵直到平原的地形过渡。中午到乌兰浩特午餐后，游览成吉思汗庙，入住波士顿大酒店。

现在去阿尔山已经非常冷了，我们国庆节前离开的时候，一路上往乌兰浩特开，雪就下来了。

佳能：300D、350D、400D、450D、10D、20D、30D、40D、50D、5D、5DmarkⅡ、1D、1DmarkⅡ、1Ds、1DmarkⅢ、1DSmarkⅡ、1DsmarkⅢ等各型数码单反机；

尼康：D40、D40X、D50、D60、D70、D70S、D80、D90、D100、D200、D300、D700、D2H、D2X、D2Xs、D3D3S等各型数码单反机；

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尼康d3000可以用af镜头吗

看看你的镜头型号，型号中如果是“af-s”字母开头，在d3000上就没有问题，如果是“af”字母开头，在d3000上使用就只能手动对焦。因为af-s镜头中的s代表镜头带对焦马达，在d3000s上可以自动对焦；af镜头不带对焦马达，在d3000上就只能手动对焦了。

单反的镜头都可以单卖的d90套机镜头18-105mmvr价格在1500-2000之间。尼康d3000没有机身马达，而d90有的，所以对于一些没有马达的镜头，d90可以实现自动对焦，但d3000只能手动对焦，如50mmf1.8镜头。d90套机镜头18-105mmvr是带马达的，可以在d3000机子上自动对焦。

相机到了单反这个份上，机身和镜头是分开的。也就是说机身是机身，镜头归镜头，这两者没有必然的所谓婚姻关系。只要镜头卡口合适，任何一款机身可以配任何一款镜头。即使镜头卡口不一致，也可以通过转接环是不同的机身与不同的镜头配套。这就是单反相机的魅力之一。就你的问题所说，尼康不生产所谓的D90专用的镜头，D3000可以配尼康全系列的镜头，从鱼眼镜头到超长焦镜头，以及各款大小变焦比的变焦镜头。从档次来讲，从狗头到牛头，到金圈都可以用，看你准用多少钱，买怎样焦距和变焦比的镜头了。

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1、其实本不应该发这样的帖子！今天又有个朋友问取景器细线的问题，看来入D3000的朋友大多是新手，刚刚接触单反，不说基础知识了，单说具体的机器使用上就够他们学的了！为了更好的加快初学者的学习！特立此帖，请问问题的直接站内留言，不要在此提问！我将不定期的更新！几乎全是文字的东西！一口气看完会感到很烦，你可以这样做-就是有问题来这查查！看看有没有你想要的答案！多少有了点东西，以后还会继续添加，因为都是自己总结出来的经验，回答也都是自己的感觉，难免有错误的地方，希望给予指正，也好让我们共同的学习！一、取景器问题1、突然发现取景器中

2、连接对焦点有一根很细的黑线，不管对焦点在11点对焦位置上如何移动，那根黑线都会连接对焦点指向取景器的边缘？答：那个线是正常的，每个D3000相机都一样，D5000也是一样的！或是说那种对焦显示屏都是那个性质，透射液晶屏的特性！以前没有是你没太注意，现在有了是因为你细心的去观察机器了！这是好事，其实专心的构图就看不到那条线了！2、我的取景器很暗什么都看不清？答：我们用的这种取景器叫眼平五镜面单镜反光取景器，对焦屏是E型屏幕带有对焦框可显示网格，电子试屏幕，既然是电子的就要靠电的支持，所以当电池耗尽或是电池取出事，取景器会变暗，这是正常现象，并非故障，当装入电池时

3、就会恢复正常！3、我也有黑线问题，但是不是上边说的那种黑线，而是三横三竖的细线，并且一直存在？答：这样的细线叫取景网格在设定菜单的取景器选项取景器网格中选择了开启，你关闭就没有了！它是一种辅助的对焦线，你可以用它来避免构图上与大地倾斜，或是楼房等倾斜现在一些高端的相机在实时取景屏上还有虚拟水平尺，道理相同，其他的在取景器里还有中央测光参考直径圈、存储卡警告、电池电量指示的显示！你可以细心的观察得到了解！4、我的相机昨天晚上在零下20几度拍月亮，冋到屋子里发现机身全是水，而且对不上焦，把镜头擦干后发现怎么照都不清楚，取景器里看也

尼康最早af镜头

这是第一代尼康AF镜头。所有尼康自动对焦SLR相机与包含CPU的尼康AF镜头兼容。这些镜头可以通过镜头上的字母“AF”很容易的识别，这些镜头的后端有CPU触点

尼康镜头AF卡扣是尼康公司推出的一种镜头卡扣标准，它具有一系列的优点和特点，使得尼康镜头在摄影界备受认可和称赞。我们将从不同角度来介绍尼康镜头AF卡扣，并深入探讨其中的知识点。

尼康Auto口是尼康相机最早的一个镜头接口，它的设计理念是兼容性与通用性，也是目前最常用的尼康镜头接口之一。Auto口的特点是能够兼容尼康最早的镜头，并且可以与当前尼康的数码单反相机兼容使用。

让我们来谈谈尼康镜头AF卡扣的最后一个知识点镜头镀膜技术。镀膜是尼康镜头的一个重要工艺技术，通过在镜头表面上涂覆特殊材料，能够减少反射和散射，提高光线的透过率和成像质量。镀膜技术的优化使得尼康镜头能够在各种光线条件下取得更好的成像效果。

尼康Auto口主要使用在以下几个系列的型号上：

1.尼康F系列：这个系列是尼康最早的机身，也称为军用相机。尼康的第一个Auto口机身是1959年的尼康F，之后陆续推出了F2、F3等机型，Auto口在这些机型上是最原始的版本。

2.尼康FM/FE系列：这是一款非常经典的手动对焦机型，采用的是兼容性较强的AI接口，但是也可以使用Auto口镜头。

3.尼康DF系列：这个系列是2013年时尼康推出的一款复古机身。尽管这个机型新近，但是仍然可以使用Auto口。

4.尼康D1/D2/D3/D4/D5/D6系列：这些都是专业级别的数码单反机身，Auto口可以兼容使用。

尼康经典af镜头

尼康F卡口最初的设计，包含了一处由机身联动镜头的拨杆，这也是尼康镜头拆下后光圈会自动收缩的原因。1992年，尼康发表了D型镜头。D代表Distance，能够通过镜头将距离信息反馈给相机。由于D型镜头都是AF镜头，因此也被称为AF-D镜头。在现代单反相机上使用D型镜头时，需要把镜头光圈锁定在最小光圈然后通过相机控制光圈大小。

尼康DF可谓迎合了喜爱尼康老镜头的玩家，复古的机身造型，还有兼容全部镜头的F卡口设计

见到过尼康的手动镜头，再看看尼康的AF-D系列镜头，就知道尼康纠结在哪儿了。在那个手动与自动相互衔接的时代，尼康可谓是表现得最为“固执”的一个。为了保证之前的手动消费者，尼康在设计AF镜头时，决定保留原有卡口物理参数，而后将AF系统增加进去。因而我们看到了这些长得更像手动镜头的AF镜头：镜身上的光圈环、景深预览窗、对焦距离提示窗，这些都是现代数码镜头上不多见的设计。

尼康的自动对焦镜头分为两大派系：AF和AF-S。其中，AF是较老的一代，大多数较老的镜头都是AF的，AF-S则是新一代的自动对焦镜头。较平价的镜头一般小于1000元，但并非所有小于1000元的镜头都是较平价的。下面介绍一些常见的二手二手尼康镜头：

1、尼康AF-S18-55mmf/3.5-5.6GVRII：这是一款相对较便宜的镜头，广泛应用于尼康的kit机套装之中。可以说，在入门级别市场中，这个镜头的表现可以说是相当抢眼的。

2、尼康AF-SDXNikkor55-200mmf/4.5-5.6GEDVRII：这个小变焦镜头也非常经济实惠，价格差不多在1000元左右，同时这是一个很轻量级的镜头，重要的是它的成像效果也很棒。

3、尼康AF50mmf/1.8D：这是一款非常经典的portrait镜头，轻巧小巧，图像清晰锐利，非常适合拍摄人像。

二、手动对焦镜头

MF镜头需要手动对焦，一些老型号的手动对焦镜头在现在看来已经非常经典，同时由于新的自动对焦镜头的更新换代，一些老的手动对焦镜头价格相对较为低廉。常见的二手尼康手动对焦镜头有：

1、尼康Ai-S/Ai50mmf/1.4：这是一款被誉为尼康镜头之王的长焦距镜头，适用范围极其广泛，主要用于拍摄人像、街拍等。

2、尼康MF85mmf/1.8D：尼康MF85mmf/1.8D景深非常适合拍摄人像，几乎是所有的摄影师会选择的头号人像镜头。

3、尼康Ai-S/Ai105mmf/2.5：这个焦距相对更长的中长焦镜头适合拍摄人像、微距等等。

尼康镜头af新款

尼康新一代“夜之眼”ZNoctNikkor58mmf/0.95镜头的实拍照已经曝光，而尼康也提到这支镜头具备媲美蔡司Otus系列镜头的光学表现给予了人们更多期待。不过，稍稍有些遗憾的是这支镜头并不支持AF，仅可手动操控。对此，尼康方面给出的解释是AF对焦马达很难驱动镜头庞大而沉重的镜片组，但由于全开景深极浅，手动对焦也绝非易事。与此同时，推出新款ZNoctNikkor58mmf/0.95镜头也是尼康证明其Z卡口设计理念的****机会，镜头将会采用***的抗反射镀膜，效果优于尼康目前的纳米镀膜。截至目前，尼康尚未透露这款**镜头的售价，

伴随尼康新入门单反D3300的发布，尼康同时还发布了新款18-55mm套机镜头。新镜头最大的不同在于取消了手动对焦环，采用了类似尼康1系列镜头的设计，全部对焦由电动AF完成。新镜的体积也进一步缩减，便携性更为优异，尼康新AF-SDXNIK...伴随尼康新入门单反D3300的发布，尼康同时还发布了新款18-55mm套机镜头。新镜头最大的不同在于取消了手动对焦环，采用了类似尼康1系列镜头的设计，全部对焦由电动AF完成。

尼康是全球知名的相机制造商，其镜头系列丰富多样，

1.AF系列镜头：AF系列包括AF、AF-S和AF-P三种不同类型镜头。其中，AF系列是最传统的自动对焦镜头。这款镜头适用于早期的尼康自动对焦相机，只适用于尼康旧款的机身，不适用于新款机身。AF-S是基于超声波马达技术，对焦速度快、静音性能好、容易进行手动对焦。AF-P型号是由日本卡尔蔡司的高端技术升级而来的镜头，在对焦方面也有不错的表现，能够快速、准确的对焦，并且静音性能会更好。建议入门用户选择AF-P型号的镜头。

2.AF-D系列镜头：AF-D镜头采用环形CPU，具备多种测光模式可以实现自动曝光调节。和AF系列一样可以应用在尼康旧款的相机上。在尼康新款机身上使用时，可能需要手动对焦，因此在购买前需要仔细了解相机的兼容性。

3.DX系列镜头：这是为尼康APS-C机身设计的镜头，所以仅包括DX格式。与全幅镜头不同，这款镜头只涵盖了相信的成像区域。相机的画幅越小，使用这款镜头的成本越低。由于的DX系列镜头侧重于中低档机身上，所以它们的价格相对便宜。DX镜头可用于数码尼康单反相机，如D90、D300、D7000、D5100等。

二连浩特尼康镜头af

在北部边疆，新中国成立后，随着中蒙建交，中国与蒙古的贸易活动不断发展。1955年，我国建成了二连浩特口岸，这是中、蒙两国唯一的铁路口岸。北京至莫斯科的K3/K4次国际列车便是由二连浩特进入蒙古国，再转入俄罗斯的。很多希望全程坐火车体验西伯利亚大铁路的中国游客，也要从这条路走上他们的旅程。

今天的满洲里、二连浩特等口岸均已逐渐建设其国门旅游景区。当你置身于国门之旁，看着一列列火车驶出国门，你感受到了不仅是车水马龙的贸易繁荣，更有国家神圣主权的庄严和民族伟大复兴的自豪。

中国星空视觉联盟星空摄影师杨昌进，2018年12月14日拍摄于四川甘孜州贡嘎山。晚零下15℃，深冬的冷嘎措早已冰冻，淡淡的月光照亮着蜀山之王贡嘎神山，46P彗星高挂，我静静地守候一颗颗双子座流星擦过贡嘎山顶，许下美丽的心愿！参数：尼康D750天文改机；腾龙15-30；F2.8；ISO6400；单张10秒；16张叠加。

▲K19次，一名年轻爸爸带着他的孩子在北京站站台上拍照

3.满洲里-赤塔653次

4.绥芬河-格罗迭科沃402次

1.北京-莫斯科K3次，被誉为“中华第一车”

▲K3次，中国国徽

▲K3次，高级软卧车厢

2.北京-莫斯科K19次，是目前世界上里程最长的国际列车。

▲K19次，俄铁标准涂装，红色字母是俄罗斯铁路股份公司的缩写RZD

▲K19次，一名年轻爸爸带着他的孩子在北京站站台上拍照

3.满洲里-赤塔653次

4.绥芬河-格罗迭科沃402次

▲402次水牌，这车没挂国徽

中蒙国际列车7种

1.北京-乌兰巴托K23次北京站，蓄势待发

▲K23次，中国国徽

▲K23次，蓄势待发

2.北京-乌兰巴托K23次

▲K23次，蒙古国徽

▲K23次，通过丰沙线落坡岭车站

▲K23次，到达二连车站

3.呼和浩特-乌兰巴托4652次

▲4652次，中国国徽

▲4652次，在二连国际换轮库更换宽轨转向架

4.呼和浩特-乌兰巴托4652次

▲4654次，蒙古国徽

▲4654次，跨越中蒙界碑

5.6.7二连-扎门乌德-乌兰巴托681次、683次、685次

▲683次，水牌为新蒙文“乌兰巴托-二连”，因该车厢只到二连浩特不再进入中国内地，且只由蒙铁担当，故水牌只有蒙文而无中文

中朝国际列车4种

1.北京-平壤K27次

▲K27次，中国国徽

▲K27次，一群西方游客准备登上

去往朝鲜的火车

2.北京-平壤K27次

▲K27次，朝鲜国徽

▲K27次，朝鲜列车员和乘客在北京站

3.丹东-平壤95次

▲95次，唯一一趟水牌上有国徽的国列

4.集安-满浦275次

▲275次，从吉林省通化市集安开往朝鲜慈江道满浦市的国际列车

中越国际列车2种

1.北京西-河内T5次

▲T5次，中国国徽

▲T5次，液晶屏显示终点站为越南首都河内

2.南宁-河内T8701次

▲T8701次，目前唯一一趟特快国列

中哈国际列车2种

1.乌鲁木齐-阿拉木图K9795次

▲K9795次，中国国徽