佳能5d4iso显示d+，佳能5d4err40故障维修

而针对问题“佳能5d4iso怎么只有200”

佳能5d4iso出现d+

在夜间拍摄中，佳能5D2的感光度d+功能可提供出色的图像质量和细节保留。无论是城市夜景还是星空拍摄，将感光度调至d+可以使照片更加明亮且低噪点。

佳能5D2的感光度d+功能极大地提升了摄影师在低光环境下的拍摄能力。无论是夜景、运动还是室内拍摄，感光度d+都能帮助摄影师捕捉到更多的细节和美丽瞬间。了解并灵活运用佳能5D2的感光度d+功能，将有助于提升你的摄影作品质量和创作能力。

使用佳能5D2的感光度d+功能，有一些技巧和注意事项需注意：

佳能5D2的感光度d+功能适用于许多摄影场景，下面列举几个常见的应用场景。

感光度D+还可以减少噪点的出现。拍摄高感光度照片时，相机会收集更多的光线信息，这可能导致照片中出现明显的噪点。而感光度D+功能可以通过特殊的图像处理算法，在拍摄过程中减少噪点的产生，提高照片的质量和清晰度。

佳能5DmarkIV是一款非常优秀的全幅数码单反相机，拥有强大的画质表现和优秀的高感表现。在ISO灵敏度方面，该相机的标准ISO范围为100-32000，可以扩展到50-102400。而针对问题“佳能5d4iso怎么只有200”，

1.您可能没有正确设置ISO值。请确保您在相机设置中选择了正确的ISO值，或者尝试将相机设置重新恢复出厂设置，然后重新设置ISO值。

2.您可能使用了某些特殊的拍摄模式，例如长时间曝光或限制ISO范围的高ISO增强模式。请注意检查您的相机设置，并尝试停用这些模式。

3.如果您正在使用自动曝光模式，相机可能会自动降低ISO值以达到适当的曝光水平。检查您的曝光补偿设置或将相机设置为手动曝光模式以手动控制ISO值。

4.您可能已经打开了底噪降低功能，这个功能会自动降低ISO值以减少噪点。请检查您的相机设置并尝试停用此功能。

佳能5d4显示err40

佳能照相机显示err不能拍照怎么处理我的相机突然有一天显示err______这是典型的快门组件问题，可以送修，也可以上WWW.100DSL.COM报修

气仪表显示为0MPa，(LNG小于0.6MPa时发动机不能够正常工作)，

err40是DO1端子过载。DO1输出容量最大只有50mA，应该是DO1端子接的负载过大了。

相机开机后显示屏显示“err”是怎么回事-______一般和镜头有关系，关闭电源，把镜头和和相机电池拆下来，在装上试试.如果问题依旧，就是机身问题，需要送修了.

我们来了解一下什么是佳能5D4ERR40故障。佳能5D4是佳能公司最新推出的一款全副画幅单反相机，而ERR40故障代码是指相机出现错误时的报警代码。当相机显示ERR40时，通常是由于相机与镜头之间的通信问题引起的。这可能是由于镜头接触不良、电子接口损坏或者软件错误等原因导致。

查35PIN接插件第8PIN是否扩孔、虚接；

4、查看功能码U0-78=1、U0-79=1，整车VCU给定指令是否正确；

5、若指令都正确，有高压、有电流输出，检查电机主减、电机、旋变线是否正确；

6、上电运行挂前进挡，但车运行是倒车状态，主电机旋变角度有问题；

7、若整车VCU发送指令与接收指令都正常，电流输出、高压正常，挂档运

行车不走，改成面板控制，检测U2-06、07、08、09电流是否发散，排查

前提条件：没有CAN卡查看有无输出报文

判定方法：1、查看功能码U0-76的值，范围是0256，是VCU发给电机驱动器的给定报文，若值没有变法证明，VCU没有给定，没有数据输出；

2、查看U0-78、79，现场遇到的是U0-79=0、U0-78=6，可以判断是整车控制

之间的电阻为120欧，60KW深混的是整车控制器作为终端，检测35PIN

接插件第31、32、33、34之间的阻值120欧；

4、在外部都排查完的时候，检查机器内部接插件、跟换控制板尝试一下；

四、ERR02、04故障

故障现象：1、偶尔报ERR02、04故障，

处理方法：1）、目前市场出现的情况是运行中报故障，大部分都是原因是接插件松动、虚接、；

2）、高温下，断电在上电松手刹开管工作报ERR04故障，原因是：控制板上电流比较部分芯片耐温值过低，报出的故障，目前已经用软件解决，版

本号：0.98；

3）、缓冲电阻与低压线束捆扎在一起，目前解决方法是分开捆扎，具体如何捆扎后续会给定准确的扎线方法；

故障现象：2、上电松手刹就报ERR02、04；

处理方法：1、出现这种现象，断开所有电源，打开检修口，检测电机动力线U、V、W是否对地短路；

2、若判断电机对地短路，把主电机动力线U、V、W脱开，改B0-02=0、D4-00=0、B0-08=10Hz

故障现象：车运行过程中报过压故障，

故障排查：1、主电机旋变角度，C4-10值调试不准确；调试标准：匀速跑60码或者70时观察母线电压的下降快慢，正常情况下1S下降1V；

2、郑州公交60KW深混情况是，用后台监控，在行驶的过程中，电脑后台

前解决方法是更新整车控制器程序；

5、接触器断开。

6、发动机有问题

六、ERR09故障

故障现象：运行过程中车不走，SOC显示电压百分比过低，或者只有SOC35%显示，故障排查：1、若是主电机旋变角度偏电动，需要上调偏发电；

2、钥匙强制点火，达到GO状态，，后启动发动

故障现象：运行过程中报ERR13故障；

故障排查：1、爬坡或者低速运行时电机堵转，目前可以根据软件解决；

2、真报ERR13故障，检查驱动部分接插件，或者跟换驱动看看；

八、ERR14故障

故障现象：上电就报ERR14

故障排查：1、60Kw深混车报ERR14故障，排查风扇是否都正常运转，查看U3-00温度；

2、60Kw深混车报ERR14故障，实际温度没有达到过温点，还报故障，目前

故障现象：上电运行报ERR18故障；

故障排查：1、排查霍尔接插件是否松动；

2、分别更换驱动板、控制板；宇通场内遇到的情况是更换控制板后正常工

十、ERR40故障

故障现象：运行中报ERR40故障时停车；高速运行过程中，抖动厉害，然后报ERR40故障；

故障排查：1、主电机报ERR40故障，对于偶尔报可以排查接插件，主要是驱动部分、电流检测部分接插件是否松动、虚接；

2、查看旋变U0-36是否跳动；范围是065535，车在REDAY状态下，看旋

故障现象：上电高压指示灯不亮

故障排查：1、查看蓄电池端低压供电是否供电，直接检测35PIN接插件；若没有24V供电，有宇通服务人员排查；

2、低压供电正常的情况下，查看监控指令U0-78、U0-79。

1）、若是U0-78=6、U0-79=6，有宇通人员排查；

2）、若是整车给定U0-79=3，U0-78=6，排查电机驱动器是否报故障，

若报故障根据故障排查问题；

3）、若是没有报故障，钥匙点火，强制上电，达到GO状态，发电；

3、若是运行正常，也没有报任何故障，有可能显示灯损坏或者内部线路

故障现象：实际电压535V，面板显示电压300V；

故障排查：1、断电，上电在查看一遍；

2、更换驱动板；

二、发电机

作用：1、发电；2；通过整车VCU发送指令，启停发动机；3、调速；

一、发电机不发电

故障排查：1、查看指令U0-78、U0-79；满足条件下，U0-78=2、U0-79=2，拖动发动起发电；

2、若发送指令不正确，U0-78=

3、U0-79=3，有宇通服务人员排查原因，

尝试强制上电，后启动发动起，看看是否可以正常发电；

4、ISG报故障的情况下，就排查当前故障，逐步排查；

5、发动一会启动一会停下来，就是不能够正常的启动，排查气阀有没有

故障现象：车运行过程中报ERR40故障，或者停车松手刹运行报ERR40故障；

故障排查：1、查看U1组故障记录，若U1-03、U1-13、U1-23=186A左右，直接改C4-1有290.6改成310.6，运行观察；

2、在高速运行过程中或者低速运行抖动厉害然后报ERR40故障时，排查旋

部接插件是否松动；

4、1）、改成面板控制，D4-02改成最小值，监控U2-31、U0-7

5、U0-04、

故障现象：驱动器运行中报ERR04故障，或者断电在上电运行报故障

故障排查：1、目前市场因前期扎线干扰引起电流误报，现场从新扎线；

2、公司内部硬件设计问题，市场上因高温报ERR04故障，目前可以用

软件可以解决；

3、偶尔报故障排查内部接插件是否松动、退针；

4、在宇通没有人员的情况下，用手摸进水管、出水管温度，电子风扇

故障现象：方向盘打不动

故障排查：1、上电查看面板是否显示，上电查看高压是否正常，

1）、上电面板不显示，打开保险盒，测量保险丝是否烧坏；判断是不是此原因造成高压上不了；

2）、上电面板不显示，打开检修口，观察EPS控制板上两个LED小灯是否亮，判断驱动板供电是否正常，原因是EPS控制板取电是有驱动板通

高压时供给的；若供电正常，尝试更换控制板；

3）、若上电面板显示正常，转向不工作，查看35PIN接插件第17PIN引脚使能信号24V，查看功能码U0-07、U0-51

4）测量UVW三相输出是否平衡；？

5）、三相异步电机是否对地短路；？

6）、查看仪表上显示的气压是否正常，正常工作条件：大于6MPa；

二、报ERR13故障

故障现象：上电报故障，方向打不动；

故障排查：1、查看外部动力接插件是否松动、脱落；？

2、拔掉动力线，上电松手刹运行，测量UVW三相输出是否平衡；？

3、检查电机是否对地短路；？

四、DC-DC

故障现象：在发动机不工作的情况下，仪表显示24V电压不正确；

故障排查：1、查看五合一DCDC工作状态，U0-86、U0-88、U0-90、U0-91、U0-92；

2、检查35PIN接插件第18PIN是否退针、扩孔；

3、检测使能信号：打到GO状态35PIN接插件第18脚的使能电压24V是否

正常；

4、查看保险盒里24V保险是否烧掉；

5、松手刹，打动方向盘，判断通讯与高压是否正常；

6、宇通故障表：1、38.2.39，2、243.2.33、73.1.6；

7、现场遇到的情况，U0-90、91、92，都是0，结果是更换整车控制器；

二、发动机一直工作

故障现象：反映发动机一直工作

故障排查：满足条件：U0-75、U0-78、U0-79、U0-90都正常

1）、DC-DC馈电，不工作，发动机会一直工作，发动机里面有小的24V发

存在气瓶里；

3）、发动机温度低于80度时，发动机会一直工作；

4）、整车发送指令不正确时会一直工作；

三、发动机工作输出24V与DC-DC工作输出24V区别：两者采用并联结构，DC-DC输出电

作用：交流充电、升压、降压；

故障现象：跑纯电模式下，双向DC-DC不工作；

故障排查：1、双向DC-DC开发不带上电自恢复，首先恢复出厂设置；

2、查看监控指令U0-78、U0-97，整车VCU给定与反馈是否一致；

查看监控U0-90、U0-80、U0-81

故障现象：上电运行，接触器频繁跳动，然后报ERR08故障；

故障排查：1、检查整车控制器发送与反馈指令是否一致；

2、尝试恢复出厂设置；

3、查看电池端稳压指令C4-00=5、C4-14=160V

接触器没有声音的证明有问题；

5、现场遇到机器内部接触器线断裂；

三、ERR13故障

故障现象：上电运行就报ERR13故障

故障排查：1、排查接插件是否松动、扩孔；

2、跟换驱动板、控制板；

3、前期宇通场内出现过，更换机器一台，研发排查是驱动部分接插

故障现象：充电也不跳闸，面板亮一下，立马就不亮了；

故障排查：1、检查CC、CP信号是否正常，

2、拆掉前端盖，上电测量RST三相之间的电压是否平衡；

3、目前上电跳闸报ERR07故障，通过更改DF-08，下调2到10充电；

4、目前市场出现24V转接板J7端子第4引脚有干扰，尝试拔掉充电，

故障现象：一上电就烧外部保险盒24V、10A的保险

故障排查：1、用万用检测23PIN第2PIN24-对地有24电压；

2、拆开机器，脱开负载，逐步排查，附件：35PIN接插件定义，23PIN接插件定义